Trebladig folding L-33?

Hej

Jag undrar om någon har erfarenhet av att byta till en trebladig folding propeller?
Jag är relativt ny ägare av L-33 och tycker att det är mindre bra grepp i standardpropellern, särskillt när man ska bromsa/backa vid tilläggning men också att det blir högt varv på motorn i förhållande till fart.

Också mycket tacksam för synpunkter på vad ni anser är marschfart och vad motorn, Yanmar 27 hk, då har för varvtal med standard propeller.

Bästa hälsningar Jens

Trebladig folding L-33?

5,5 kn vid 1800 rpm (marschfart) och lite vind, Vid kraftig motvind / sjö minskar farten ordentligt, 3 kn vid samma varvtal.

L72 Janne

Trebladig folding L-33?

Hej Jan
Tacksam om du kan/vill utveckla lite. Menar du att du har en trebladig och att du med den gör 5,5 kn vid 1800 rpm?
Vilken motor? Vilken propeller?
Har du trebladig, om så är du nöjd? Blev det bättre manövrering vid stopp & back?

Jag undrar också varför du anser 1800 rpm (5,5 kn) vara marschfart?
Hlsn Jens

Trebladig folding L-33?

Utan att egentligen veta, detta har jag bara läst mig till, så har det sagts att en trebladig folding ger bättre acceleration och bromsförmåga men en något sämre topphastighet. En tvåbladig skulle alltså då vara sämre på acc och broms men kanhända ge bättre toppfart och kanske fungerar effektivare också vid marschfart.
Men, som sagt, jag har själv inte provat (jag har tvåbladig folding). Jag läste detta i någon av båttidningarna, kan ha varit På Kryss eller Segling, för något år sedan då man hade gjort en undersökande test av skillnaden mellan två- och trebladig folding.
Tilläggas kan att en trebladig har något större motstånd genom vattnet då den är hopfälld.

Trebladig folding L-33?

Utan att egentligen veta, detta har jag bara läst mig till, så har det sagts att en trebladig folding ger bättre acceleration och bromsförmåga men en något sämre topphastighet. En tvåbladig skulle alltså då vara sämre på acc och broms men kanhända ge bättre toppfart och kanske fungerar effektivare också vid marschfart.
Men, som sagt, jag har själv inte provat (jag har tvåbladig folding). Jag läste detta i någon av båttidningarna, kan ha varit På Kryss eller Segling, för något år sedan då man hade gjort en undersökande test av skillnaden mellan två- och trebladig folding.
Tilläggas kan att en trebladig har något större motstånd genom vattnet då den är hopfälld.

Trebladig folding L-33?

Yanmar, Sjöbergs Marin. anser att motor mår dåligt av att köras på låga varvtal. Själv kör jag på 2400-2500 och får då en fart på 6,3-6,5. Vid motvind ökar jag varvtalet.

Enligt Sjöbergs Marin och Capella Propellerservice ger en trebladig propeller inte någon nämnvärd förbättring vid motoeffekter under 40 hk, möjligen vid back. Linjett 37 har en motor på 40 hk och där har man trebladig som tillval.
Kjell Björklund

Trebladig folding L-33?

Bara en kort kommentar på Kjells kommentar om låga varvtal. Det är inga problem att gå på låga varvtal alls. Problemet uppkommer om du alltid smygkör och aldrig varvar ur motorn. Tipset som Sjöbergs marin gav var att ta för vana att varva ur motorn under varje resa (när den är varm förstås). Då kan välja vilket varvtal man vill sedan.

/Per

Trebladig folding L-33?

Visst är det som Per säger. Det är helt OK att köra på låga varvtal om man kör på fullvarv några minuter varannan timma. Men, hur många gör det? Bränsleförbruknngen per distansminut är i stort densamma oavsett om man kör på 1800 eller 2500 varv per minut. Skillnaden är att det tar längre tid med den tråkiga motorkörningen om man kör på lägre motorvarv samtidigt som det skall erkännas att det går lite tystare. Har man motvind förlorar man definitivt på att köra på låga varv.
Hälsn/Kjell