Byte av bälg

Har fått info(via Rosättra)om att bälgen ska bytas innan båten är tjugo år. Min Anniela har seglat sjutton säsonger så nu är det väl dags. Den båtmekaniker jag varit i kontakt med ställer frågan om detta låter sig göras utan att man lyfter upp motorn.Någon som har erfarenhet av detta? Andreas

Byte av bälg

Den uppfattning jag bildat mig är att man ska undvika detta ganska kostsamma ingrepp så långt det går. Bälgen bör naturligtvis besiktigas regelbundet, men frågan är om man ska sätta ett bäst-före-datum på bälgen. Försäkringsbolagen dividerar nog detta en del och självklart måste man följa ens eget försäkringsbolags rekommendationer. Men jag har hört talas om bälgbyten där montören ansett det vara ganska onödigt.

/Per

Byte av bälg

Per, du har verkligen belyst komlexiteten i det hela.Jag har precis pratat med en representant från Svenska Sjö som informerar följande;Ingen båt har honom veterligen sjunkit på¨grund av icke fungerande bälg,följ tillverkarens rek när det gäller byte i första hand men inspektera med jämna mellanrum.För min del blir nästa steg att göra en lekmannabesiktning av bälgen samt att höra med Yanmar vilka intervaller som är lämpliga.Huruvida motorn behöver lyftas eller inte vid ett byte torde väl Yanmar kunna svara på.
Vi syns väl på bryggan ... /Andreas

Byte av bälg

Lycka till, jag håller ochså på (bef bälg 23 år) Enl Sjöberg Marin skall man byta vart 6;e år!!!
Mvh - Lasse

Byte av bälg

Lite funderingar om bälgbyte.
Jag bytte bälg på min båt för två år sedan (Yanmar 2GM20F med segeldrev), den gamla hade suttit där i 22 år. På min gamla bälg fanns inte tillstymmelse till sprickor eller andra tecken på åldern och gummit kändes fortfarande elastiskt. Jag funderade på hur bälgen kunde vara i så gott skick efter dessa år. Mina slutsatser är att den inre bälgen naturligtvis skyddar ovanifrån för olja som kan skada gummit. Underifrån så kan solljus och vatten åldra gummit. Genom gummilappen som klistras mot botten så kommer inget solljus in underifrån. Bälgen sitter helt tätt mellan klämringen och motorbädden så det bör bli en luftficka i hålet där drevet sticker ner, den enda gången som vatten står mot bälgen blir vid stark lutning. Dessutom sitter ju bälgen under vattenytan så temperaturen = vattentemperatur vilket även det bör fördröja åldrandet.
Jag passade på att göra en hel genomgång av motorn så jag lyfte ur både den och drevet samtidigt men det bör inte vara något problem att flytta motorn framåt för att få bort drevet bakåt. Jag fick upp drevet från hålet i skrovet utan att behöva dela det, hade bara demonterat propellern och anoden.
Vid återmontering så var det krångligt att få in motoraxeln i drevet (fula ord i flera timmar). Till sist åkte jag och köpte de längsta bultar jag fick tag på och skruvade in dessa som styrning mellan motor och drev, därefter gick det lätt att få ihop delarna och byta till orginalbultarna.