GHP Reactor reagerar långsamt

Vi installerade förra året en Garmin autopilot med GHP Reactor och en drive unit A i vår Linjett 33. Det är samma komponenter som varvet förse 43:orna med. Efter två mjukvaruuppdateringar fungerar styrningen bra på platt vatten. Så fort vågor flyttar båten ur kurs, mest på slör, reagerar autopiloten ibland för sent och överstyr sedan. Beteendet gör spinnakersegling till ett äventyr. Jag har provat att ändra de få inställningarna som finns men det hjälpte inte.
Jag har pratat med två andra medlemmar som upplever samma symtom. Är vi ensamma om problemet?

GHP Reactor reagerar långsamt

Hej! Är det samma komponenter i 37:an och 34:an? Jag hade problem med autopiloten i min 37:a i somras att den svajade friskt även på platt vatten. Löstes mha en ny kalibrering, men ganska oklart varför detta behövdes.

GHP Reactor reagerar långsamt

Jag kalibrerar efter varje uppdatering av mjukvaran, vår och höst blir det oftast. Den senaste uppdatering har jag inte lagt in än. Jag tror att det är samma komponenter, men om utväxlingen, som bestämmer reaktionsförmågan till hög grad, är den samma som hos 34:an /33:an vet jag inte. Hur bra kompenserar din ap vid slör och lite större vågor, när aktern knuffas lite mot le?

GHP Reactor reagerar långsamt

De verkar så att de flesta som är missnöjd med Garmins ap har haft Raymarines innan. Kanske har vi som har inte haft Raymarines inte så höga krav, för att vi helt enkelt inte vet hur bra en autopilot kan reagera?

GHP Reactor reagerar långsamt

Jag har seglat en säsong med GHP12 och Jefa drivenhet i vår Linjettt 35. Samma problem har jag, den fungerar perfekt på platt vatten, men i sjögång hinner den inte parera i tid utan överkompenserar i nästa skede= jättevingel. Det jag vågar inte länsa med den, risk för slänggipp. Och jag kan inte kryssa med den, risk för ofrivillig stagvändning. I Mälaren utan sjö fungerar det OK, men på havet fungerar det inte.
Kvadranten köpte jag från Rosättra. Det är något kortare än vad Jefa föreskriver men det betyder ju bara att liten rörelse i drivrenheten ger större effekt på rodret så länge motorn orkar, och det är inga som helst problem. Men det är reaktionetiden och att den inte verkar veta HUR den ska parera för sjö som stör. Särskilt som de marknadsför den med att den "reagerar på sjögång och håller kursen även när båten kränger". Det var därför, och för att Rosättra nymonterar, som jag valde den. Tyvärr. Vad kan man göra?
Jag kalibrerar på platt vatten, den fungerar på platt vatten, men så kommer jag till havet och det är slut på det roliga. Jag har minskat dämpning, ökat accelration och provat allt jag kan. Nu har jag monterat ur den och ska skicka till Garmin för uppdatering ( har inte Garminpplotter). Man kan bara hoppas att de har kopierat mjukvara från Raymarin...:-(
En annan märklig sak är att kalibrerar jag kompassen på en kurs kan den ändpå visa 10-15 grader fel på annan kurs. Det borde väl ändå vara 360 grader på ett varv i alla sensorer?
Är det någon som gjort andra förändringar i inställningarna och fått den att fungera som man förväntar sig?

GHP Reactor reagerar långsamt

Det låter som om du inte har fått uppdateringen som kom på försommaren, då blev kompasskalibreringen rätt och avvikelserna mindre än 3 grader. Tyvärr ändrades inte beteendet i lite hårdare sjö.

GHP Reactor reagerar långsamt

Jag hade också problem med kursvisningen för ett par år sedan. Det problemet försvann sedan jag hittade och flyttat på en huggyxa som låg på andra sidan skottet vid kompassgivaren samt kalibrerat om APn.

Jag har låtit min AP (GHP12 o Jefa) styra över hela Ålands hav på halvvind/bidevind och tyckte att den hade helt OK slingrighet (då ska den ju anpassa sig till att båten kan tillåtas följa sjögången för att spara ström).
Däremot stördes jag över att APn hela tiden småsvängde båten när jag gick för motor i plattvatten. Jag hittade en känslighetsinställning i den manuella kalibreringen. Jag tror att det var "Autopilot tuning>Rudder Gains" som jag justerade ner ett antal procent. Sedan slutade APn att stå och arbeta med småsvängningar hela tiden. Jag har inte upplevt att kursstabiliteten blivit lidande av nedjusteringen.

GHP Reactor reagerar långsamt

Jag har seglat en säsong med ghp 12 och jefa drive katastrof. Ap fungerar perfekt i plattvatten men vid endast lite sjö eller svallvågor vinglar båten okontrollerat och för att inte tala om hur det blev på en hård slår med spin,båten pendlade mellan gipp o halv vind. Jag har också hamnat tvärs i 15 m på en hård slör. Efter klagomål hos garmin support och många uppdateringar till dom senaste blev det ändå inte bättre. Fler samtal till garmin vilket resulterade i att jag fick alla delar i autopilotsystemet utbytta mot nya och jag flyttade även ccun till en bättre plats enligt garmin. Jag monterade och kalibrerade och provade i princip alla inställningar inte ett dugg bättre blev det,helt bedrövligt . Jag nöjde mig inte med detta,piloten jag hade tidigare var en spx 5 raymarine som styrde perfekt men satt på rorkulten. Jag bestämde mig för att låta köpet gå tillbaka och efter lite dividerande fick jag tillbaka alla pengarna av garmin. Jag behöll jefa drivenhet och kopplade ihop den med raymarines senaste acu 200 med tillbehör. Nu fick jag äntligen en pilot som har acceptabel vingel nivå på hård undanvind och går bra att kryssa med går ej att jämföra på samma dag med garmin, förstår ej hur man kan sälja en så dålig produkt som garmins autopilot. Med nya autopiloten seglade vi hård undanvind med spin från Utklippan till Kalmar i 12 m och rejäl sjö utan attbehöva kopplar den någon gång. Johan Bergman Linjett 35 Andrina

GHP Reactor reagerar långsamt

Är det någon som har en Garmin autopilot ghp reactor med jefa drive som fungerar bra på en hård undanvind med spin och ordentlig sjö akterifrån. Troligtvis inte. En bra combo är jefadrive med raymarine Acu200 med tillbehör då blir det en acceptabel funktion. Om man önskar en bättre autopilot är det nog franska Nke men det är en annan prisnivå ca hundratusen bara för styrdatorn kanske lite dyrt. Johan Bergman Linjett 35 Andrina