Ankarspel med kätting i fram L40

Hej, vi har dålig erfarenhet av ankarspel med 60m kätting på våran L-40, vilken vi köpte i början av säsongen. L-40 har stävankararrangemang, dvs. ankaret går in i boxen en bit ner på förstäven. Öppningen är ganska stor och när vi seglade i grovt vatten flödade massor av vatten inne. Det rann inte snabbt ute. Istället rann det via genomföringen av alla rör eller kabelkanaler inne i båten! Alla kläder var blöt i alla hängande förpikskåpen.
Vi redan tänkta på att fixa någon gummi biten på ankaren, så att det blir tät. När ankaren dras in, täta gummi biten öppningen utifrån. Vi vore tacksam om någon har råd för oss.
Vi har 60m kätting ombord! 30m ligger framför masten inne i bilgen. Då kommer också vatten inne i bilgen via ankarboxen! Resten av kättingen ligger i ankarboxen. Vi vill nu dra in mer kättingen i bilgen, så att vi minska vikt i ankarbox och båten dyka mindre i sjö. Eventuellt minska vi även kättingen. Vi ligger ej oftas för ankar och bara om värdret är bra. Då behöver vi ej mer än 10-15m på 4-5m djup. Men under dalig värder behöva man i all fall 25-30m på samma djup
Hör av er om ni upptäckte samma problemer och har redan en lösningen, tack!

Ankarspel med kätting i fram L40

Jag har mest goda erfarenheter av vårt L40 spel i fören.
Jag övervägde att gå ned till 6mm kätting men valde istället att begränsa längden till drygt 30m vilket är vad som ryms i stäven. Vid mer längd finns det risk för att uppsamlad kätting trasslar in sig i inkommande vid upptagning av ankaret. Redan vid 30m fordras att man fördelar ut kättingen mot styrbord med en käpp.
Skottet mot förpiken är helt tätt och det har aldrig läckt in vatten. Det enda problemet jag upplevt är att nattsömnen kan störas av att kättingen rasslar mot sjöbotten och vidarebefordrar ljud in i båten trots att jag "hänger upp" kättingen i en tamp i stäven. För att kunna svajankra även i hårt väder har jag beställt ett ankarsegel av UK Syversen. Det hissas på akterstaget och skotas framåt och gör att båten inte svänger fram och tillbaka vilket minskar risken för att båten draggar. Därtill elimineras ovannämnda oljud från kättingrasslet eftersom båten ligger still i vindriktningen.